BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//pretalx//cfp.gulas.ch//gpn22//3HDSL9
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:CET
BEGIN:STANDARD
DTSTART:20001029T040000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=10
TZNAME:CET
TZOFFSETFROM:+0200
TZOFFSETTO:+0100
END:STANDARD
BEGIN:DAYLIGHT
DTSTART:20000326T030000
RRULE:FREQ=YEARLY;BYDAY=-1SU;BYMONTH=3
TZNAME:CEST
TZOFFSETFROM:+0100
TZOFFSETTO:+0200
END:DAYLIGHT
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
UID:pretalx-gpn22-EMQPDD@cfp.gulas.ch
DTSTART;TZID=CET:20240602T111500
DTEND;TZID=CET:20240602T121500
DESCRIPTION:Robert Habeck sagt auf der OMR 2024 in Hamburg\, das "mit Klima
 schutz eigentlich die falsche Vokabel gewählt ist [...] denn dem Klima is
 t es im Grunde egal wie heiß es ist oder ob es 2 oder 4 Grad wärmer ist 
 [...] Aber menschliches Leben\, freies Leben von Menschen unter den Beding
 ungen von einer grassierenden globalen Erderwärmung: Bei Wassermangel\, b
 ei Aussfall von Nahrung\, bei Versorgungsnot\, bei Überschwemmungen\, Flu
 t\, Dürren. Das wird immer schwieriger möglich sein. Klimaschutz ist als
 o so gesehen das falsche Wort. Wir schützen\, wenn wir das Klima schütze
 n: Freiheit\, menschenwürdiges Leben und Menschlichkeit auf der Erde."\n\
 nHierbei bietet der Schienengüterverkehr (SGV) eine riesen Chance als gr
 ünes Transportmitteln. Warum riesen Chance\, wenn der SGV seit der indust
 riellen Revolution in Deutschland nur minimalen Fortschritt gemacht hat? G
 enau deshalb: Positiv gesehen steckt damit noch ein riesen Potenzial zur V
 erbesserung darin. Daher hat die EU jetzt das vermutlich größte Projekt 
 im SGV seit der Erfindung der Dampflokomotive ins Leben gerufen. Das Proje
 kt TRANS4M-R\, Teil des Europe's Rail Joint Undertaking (ER JU)\, fokussie
 rt sich auf die Entwicklung und Umsetzung von Enablertechnologien. Die bek
 annteste und treibenste Enablertechnologie ist die Digitale Automatische K
 upplung (DAK). Sie ist die Grundlage für die Digitalisierung und Automati
 sierung des SGV\, sowie eine Möglichkeit um den Güterverkehr in ETCS L2 
 moving block fahren zulassen. Mit Ihr\, so ist die Hoffnung aller Projektt
 eilnehmer\, wird der SGV\, sowohl in den Einzelwagenverkehren als auch in 
 den Intermodalverkehren\, attraktiver und kompetitiver gegenüber des Verk
 ehrs auf der Straße. Zusätzlich sollen die Digitalisierung innerhalb die
 ser Verkehre den SGV in Europa zum modersten SGV weltweit machen und inner
 europäische Industrien stärken und die europäische Straße entlasten. T
 hilo und Anton klären auf und bringen Licht ins Dunkle des wohl wichtigst
 en Projekt für den SGV in Europa.
DTSTAMP:20240520T164454Z
LOCATION:HfG Blue Saloon
SUMMARY:Geheimnis DAK: Was die Gesellschaft nicht weiß - und warum es sie 
 verändern wird! Die größte Chance des Schienengüterverkehrs des 21 Jhd
 . - Anton Vogel
URL:https://cfp.gulas.ch/gpn22/talk/EMQPDD/
END:VEVENT
END:VCALENDAR
